2020中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2020）于2020年10月27-29日在嘉定上海国际汽车城-上海汽车会展中心举办，汇聚汽车及相关行业的企业高层、技术领军人物、资深专家学者、广大科技工作者。10月29日，中国汽车工程学会电磁兼容分会主任委员、上海电器科学研究所郑军奇在本次大会上发表了主旨演讲。

?以下为演讲实录：

尊敬的沈秘书长、王总裁，各位嘉宾，还有各位待会演讲的嘉宾，大家早上好！

本来安排我做一个技术报告的，后来想了一下还是简单做一下总结，技术报告的内容非常非常丰富，所以我技术报告的东西不讲了。因为近期正好是中国电磁兼容这个行业、这个盛会聚集的时候，前天中国最大的电磁兼容展在上海浦东召开，有很多的技术报告。昨天是全国无线电标准化技术委员会年会在长寿路的假日酒店召开，有很多国家标准诞生了。今天我们在这里开汽车电磁兼容学会的峰会，昨天还有一个重要的会，在北京召开的电磁环境的大会，也是院士聚集的大会，都是在这个时候。如果没有疫情，往年这个时间也是IEC年会召开的时候，基本上10月底11月初是比较聚集的时候。

我们这个学会因为从去年，从标准化技术委员会开始，再从去年正式成立以来到目前为止，应该说是围绕着汽车工程学会的团体标准，还有各方面的业务合作、技术探讨，开展了一年多的工作，一方面得到了学会的大力支持，同时也得到了在座的各位，还有各个车厂，还有电磁兼容领域各个专家的支持。我觉得应该经过一年之后的运行，也有了很多的收获。

今天这个会上面我想谈三件事情。

第一，关于电磁兼容技术的路线问题。我本身是搞电磁兼容专业的，到目前为止我工作经历从九几年开始到现在，基本上20几年的工作经历。我认为电磁兼容的整个路线，我觉得电磁兼容领域可以走这么一条路线。

我先把名单宣布了，待会再谈。

2019年度中国汽车工程学会电磁兼容分会突出贡献成员表彰，他们分别是：中国汽车共研究院股份有限公司雷剑梅、福特汽车工程研究有限公司彭鹏、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司王洪武、长城汽车古凡有限公司楚艳钢、比亚迪汽车工业有限公司周宇奎、北京新能源汽车股份有限公司高新杰、上海电器设备检测所有限公司顾佳丽。

接下来有请突出贡献成员上台领奖，大家掌声欢迎！

我们再用热烈的掌声邀请沈秘书长和王总裁上台为2019年度电磁兼容分会的各位优秀成员表彰。

恭喜各位获得荣誉证书，也是非常感谢，各位也是今天技术论坛的主要演讲嘉宾。

接下来我接着再介绍一下，讲两个观点。

第一个观点，我们还是要抓住技术发展对EMC技术带来更多的挑战或者是机会。我前天在电磁兼容大会上做了一个报告，当初的报告我主要是讲三个内容，第一个内容是围绕着近期在IEC的指导委员会推动下的几件事情，这几件是跟汽车功能是息息相关的。第一件事情关于无线技术发展对我们带来的挑战，实际上现在大家也可以看到，原来汽车领域除了收音机AM/FM之外，基本上没有什么无线接入系统。以后万物互联导致我们所有的产品都带上无线的模块，原先我们谈电磁兼容干扰源，在标准化的领域里面这两头是分开的，对无线接收系统来说，我们基本上是靠发射源的线值的规定来保护无线接收系统，所以说无线接收基本上没什么抗干扰的地方。

随着技术发展之后，所有的模块、产品慢慢都会带上相关的无线模块，无线模块带来之后功能慢慢会和原来有所不一样，原来我们主要是做一些通讯数据的传输跟语音的传输用的，在这样的情况下我们国际上有了这么一个分工，这个分工就是目前标准当中规定的这些内容。但是我们想想在未来，当我们的5G等等其他技术慢慢出现之后，很多的技术点已经不仅仅用于数据的传输和语音的通讯，用来远程的控制，或者是远程的运维，远程的操作，对汽车来说也许我们会有无人驾驶或者是远程驾驶。

在这样的情况下，目前我个人认为按照原来的分工我们要去实现这些能力是不行的，原先我们说一个无线接收器受到干扰之后无非是收音机不清楚了，或者是导航信息不对了，或者其他的东西不对了。但是未来这些无线的功能都会带上一些主要的控制，这些东西给我们带来的影响是非常非常大，所以我觉得这片是非常重要的空白，在国际上目前也没有很明确的分工，就是无线接收系统的抗干扰能力如何评价，如何提出要求，如何通过设计来实现，作为电磁兼容的人在这个地方要做一些工作。

文章来源：《电器工业》 网址: http://www.dqgyzz.cn/zonghexinwen/2020/1104/700.html